WILU's Reisen
Griechenland  -  Kreta  1979

	1.9.1979  -  7.10.1979               37 Tage		Jugoslawien - Griechenland                 Insel Kreta		7.500 Km

	Wiesbaden  -  München - Salzburg - Radstadt - Villach  -  Loibl Pass  -  Ljubliana   Rijeka  -  Insel Rab - Trogir  -  Split  -  Dubrovnik  -  Titograd  -  Skopje  -  Larisa Volos - Kalambaka  -  Lamia  -  Athen  -  Fähre nach Hania (Kreta)  -  Platamon  - Elafonisi  - Hania  -  Rethimnon  -  Iraklion  -  Knossos  -  Phaistos  -  Timbaki Agia Triada - Plakias  -  Rethimnon  -  Hania  -  Fähre nach Athen  -  Lamia - Larisa Skopje - Belgrad  -  Zagreb  -  Graz  -  Salzburg  -  Nürnberg  -  Wiesbaden                                                         (Karte einblenden)

	3 Personen Kosten nicht mehr bekannt		Klopapier im Lüfterrad (meine Dämlichkeit) 1 platter Reifen, und 1 "Totalschaden" Zündkerzenstecker lose Bremse zieht nach links Simmerring Achswelle hinten rechts undicht Zündspule fällt ab, Schraube lose

Teil 1
1.9. - 12.9.1979

Bevor wir im Sommer 1979 nach Griechenland starten, will ich dem WILU etwas Gutes tun, und endlich seine Öltemperaturen in erträgliche Grenzen bringen. Den Umstand, dass unser erster Motor gerade mal 60.000 Km gehalten hat, führe ich auch auf permanente thermische Überlastung zurück. Kurzum, ich fahre nach Frankfurt, und bestelle einen Zusatzölkühler der Marke "Racimex".

Drei Tage vor dem geplanten Abreisetag kommt der Anruf, dass das Teil zur Abholung bereit liege. Und damit beginnt ein grosser Frust! Denn als ich mich guten Mutes an den Einbau mache, stellt sich heraus, dass die Schlauchverschraubungen überhaupt nicht zu dem Ölkühler passen. Nachdem in einer Spezialwerkstatt Abhilfe geschaffen wurde, kommt der nächste Ärger: Es sind die falschen Dichtungen für den Zwischenflansch am Motorblock beigelegt worden, und der Flansch selber passt auch nicht richtig. Da ich nicht schon wieder nach Frankfurt fahren will, versuche ich zu improvisieren, jedoch ohne Erfolg.

Dreimal baue ich den Motor aus und wieder ein, der Flansch ist so nicht dicht zu kriegen.
Resigniert baue ich den Motor noch einmal aus, stelle den Originalzustand wieder her, und dann kann es endlich, mit einem Tag Verspätung, auf die Reise gehen.

Am 1. September fahren wir auf überfüllter Autobahn über Nürnberg und München in Richtung Österreich. Mit dabei ist diesmal unser gemeinsamer Freund Rainer, und ausserdem unsere Freundinnen Abi und Madeleine, die wir bis zur Insel Rab mitnehmen werden. Stockender Verkehr, Unfälle, ein VW-Bulli ist ausgebrannt.

In Österreich 50 Km Stau, aber zu unserem Glück in der Gegenrichtung. Hinter Sankt Michael am Katschberg übernachten wir, nach dem Genuss von Zwiebelrostbraten, in einem ruhigen Seitental.

Die Weiterfahrt am nächsten Morgen beginnt mit einem Schrecken. Der Motor läuft zwar ganz gleichmässig, macht aber in merkwürdiges, surrendes Geräusch! Beunruhigt öffne ich die Motorklappe, und da sehe ich das Malheur. Die Rolle Klopapier, die ich zum Abwischen des Ölpeilstabes benutzt hatte, hatte ich im Motorraum vergessen, und die war vom Lüfterrad angesaugt worden. Nachdem dann alle Papierfetzen rausgezogen sind, krauchen wir den Katschberg-Pass hinauf, dann folgt der Loibl-Pass, und wir sind in Jugoslawien.

Bei unserem Rundgang durch Dubrovniks äusserst sehenswerte Altstadt scheint die Sonne, doch als wir später die Berge Montenegros durchqueren, regnet es wieder ohne Unterlass. Die Strasse ist schlüpfrig und kurvenreich, mehr als 50-60 Km/h sind da nicht drin. 100 Km vor Skopje endet der Tag auf einem LKW-Parkplatz. Der arme Rainer muss wegen des Regens auf der Vordersitzbank schlafen, mehr schlecht als recht.

Bei Pristina schlingert der Wagen, ein hinterer Reifen ist Totalschaden, wir montieren fluchend im strömenden Regen das Reserverad. Unseren Platten aus Rab lassen wir dann in Skopje flicken.

Kurze Hochstimmung beim Überqueren der griechischen Grenze, doch auch hier liegt der graue Himmel wie Blei über dem flachen Land. Unser Ziel ist Vólos, bzw. Kato Gatsea, wo wir auf dem Camping "Fig Tree" mit unseren Freunden Geli und Günter verabredet sind. Vor einem Jahr hatten wir sie bei ihrem Aufbruch nach Indien bis nach Jugoslawien begleitet, jetzt kommen sie zurück von ihrer langen Tour, und wir freuen uns auf ein Wiedersehen.    (Karte)

Und verabredungsgemäss kommen sie am nächsten Tag auch hier an, gewandet in typisch indische Pluderhosen, in Begleitung eines kleinen Hundes namens Sidhu. Abends treffen auch Abi und Madeleine hier ein, sie haben sich mit Fähren und Bussen bis hierher durchgekämpft.
 

Wir verbringen hier zwei schöne gemeinsame Tage, lauschen interessiert den Erzählungen unserer beiden Indienreisenden, und dabei fliesst viel Retsina, viel zu viel Retsina.

Nun aber zieht es uns nach Kreta. Auf der Schnellstrasse donnert ein Lastwagen von links bei Rot über die Kreuzung, hätte ich nicht instinktiv beim Anfahren nach links geschaut, wäre die Reise hier zu Ende gewesen.

Um die Mittagszeit erreichen wir die Metéoraklöster, die wir bei herrlichem Sonnenschein besichtigen! Faszinierend auch ein Drachenflieger, der sich von den Felsen gestürzt hat, und vogelgleich seine Runden dreht.
 

Wir fahren über Lamia bis nach Livanates, um hier am Strand zu übernachten. Doch zuvor suchen wir noch ein Restaurant. Schliesslich finden wir ein „Estiatorion" an der Autobahn. Ein Opa spricht uns gleich auf englisch an. Da denken wir zunächst an Anbiederei und Nepp, doch der Opa entpuppt sich als ganz lieb. Er hat 15 Jahre lang in den USA gelebt und freut sich, wenn er seine Englischkenntnisse an den Mann bringen kann.

In der Kneipe steht ein riesiger Grill mit Dutzenden von Hähnchen, sonst gibt es nichts zu essen. Wir verdrücken 3 halbe Gickel (1,9 Kg!) mit Fritten, die Hühner werden zerhackt serviert. Rainer hat noch immer Kohldampf, und verdrückt noch ein Halbes (=600 g). Der Opa ist zufrieden und versichert immer wieder: „Very fresh chicken!“

Dann fahren wir raus zum Strand und pennen. Glutrot steigt der Mond aus dem Meer auf, ein schöner Anblick vom Bett aus.

Pünktlich um 19 Uhr legt die "Kydon" ab, und nach einem Pastitio im Restaurant und einer Büchse Bier, legen wir uns zum Schlafen mit unseren Schlafsäcken oben an Deck.

Dies ist nun mein fünfter Aufenthalt auf Kreta, und für dieses Mal haben wir uns vorgenommen, den bisher von uns wenig erforschten äussersten Westen der Insel zu erkunden. Wir fahren also nach Kastelli, und weiter nach Platamon.                                                                               (Karte Kreta)

Am Strassenrand stehen zwei erschöpfte Wanderer, wir nehmen sie mit. Es ist ein Tramperpaar aus München, auf der Suche nach einem schönen Badeplatz. Unser Ziel ist eigentlich der Ort Stomio, der laut Karte an einer Bucht liegt. Kilometer um Kilometer rattern wir weiter, vorbei an schiebenden Radfahrern, die wohl nicht wussten, auf was sie sich da eingelassen haben.

Etwas ratlos fahren wir zwischen den Häusern umher, da stossen wir auf einen Abzweig nach "Elafonisi". Der Weg ist schlecht. An mehreren Stellen weist er weissen, puderfeinen Staub und Gesteinsmehl auf. Plötzlich ein Zaun und ein Tor, allerdings offenstehend! Vielleicht ein Militärgelände? Es stehen hier keinerlei Schilder, und so fahren wir unbehelligt weiter.    (Karte Kreta)